Loni jsem váhal mezi diskutovanými pneu, nicméně cena rozhodla a koupil jsem na své Volvo S60D3/2011 GoodYear UG8 205/55/R16 a celou i když letos nic moc náročnou zimu vysoká spokojenost.

Začínám přemýšlet na příští sezónu (vloni a letos mám Continental premium contact 2). Dříve jsem byl velmi spokojen s Michelin HP (na Hondě Civic 1,8B) ale čtu stále jen o Continental remium contact 5 a GoodYear opti grip, můžete někdo doporučit? 

Ahoj všem,

chci se s Vámi jen podělit o své zkušenosti.

Najezdím cca 20.000 km ročně, takže se mi rozhodně vyplatí kupovat jen nové sady po 4 pneu s dobrým poměrem cena / kvalita.

Ideální je proto mít také 2 sady ráfků - ušetříte tím dost na cenách za přezouvání (2x ročne cca 500 Kč).

Představa koupě nějakých ojetých pneu se vzorkem 4 mm za "pouhých" 500 Kč za kus je sice lákavá, ale jsou to gumy na sezónu, takže za rok musíte zase kupovat nové a platit opět 500 Kč za přezutí... Jednoduše řečeno 1 zimní sada takto vyjde na 2.500 Kč a druhá letní sada taky tak - takže celkem 5.000 Kč za sezónu na mnohdy "starých" (hlavně u zimáků) a nebezpečných pneu je dost a dost - za 4 roky to je 20.000 Kč, ztráta času, ale hlavně bezpečnost nikde!!!!! 

Do letoška jsem jezdil z Mazdou MX-3 - letní 205/55 R15 (Barum), zimní 195/60 R15 (GoodYear UG7+).

Sada takových nových gum vyjde na cca 6.000 kč, takže 2 sady i s nazutím a vyvážením vyjdou na 13.000 Kč - úspora oproti variantě "jetých" pneu je 7.000, o čase a bezpečnosti ani nemluvě!!!

S Barumkama na Mazdě moc spokojenej nejsem, ale v létě jsou silnice v lepším stavu co se vlivu pneu týče, takže jsem na nich trochu šetřil - toto ale rozhodně nedoporučuju u zimáků!!!

Před měsícem jsem koupil Ford Focus 1.6 TDCi - rozměr 195/65 R15, 1x letní ALU, 1x zimní ocel.

Přestože zimní GoodYear U7+ jsou opravdu famózní a uvažoval jsem na Forda o GoodYear UG8, budu letos kupovat Continental - jak letní, tak zimní, v testech jsou vždy hodně nahoře, jsou i za dobrou cenu a změna je život.

Co se protektorů týče, tak sice nejsem odborník, ale myslím, že když už se někdo rozhodne pro "Vraník", tak mu musí bejt aspoň 70 let a mít škodovku 120, se kterou najede 2.000 km ročně do Tesca a zpátky.

Člověk, kterej má auto z tohoto tisíciletí a má ho rád, si protektory určitě nekoupí.

ewag

Ahoj všem,

dnes jsem si objednal tyhle vraníky:

http://pneumatiky.heureka.cz/vranik-hpl4-205-55-r16-91t/recenze/

Je to dobrá volba? jezdím převážně jen po okolí, tak do 100 km, hory jsem ještě neměl možnost jet... Mám Ford mondeo kombi 2003. Díky všem za ohlasy

T.

V zásadě se používají dva typy dezénů - směrové a asymetrické.

• Směrové se vyznačují tím, že mají předepsaný směr otáčení.
• Asymetrické mají prozměnu předepsáno, která strana je vnitřní a která vnější.

Levé a pravé - asymterické a zároveň směrové - pneu se používají výjimečně a na takových pneu je to vždy vyznačeno.

V tomto případě se bude zřejmě jednat o klasický asymetrický dezén, kde je třeba dodržet vnitřní a vnější stranu pneu, i když to pak nakonec může vypadat, jako by na jedné straně byly pneu "obráceně".

Ahoj vsem,

zvažuji koupi protektorů Vraník 205/55/r16 vzorek Green Daimond na ford mondeo combi rv 2003, jezdím prevážně na mokru a v břečce, tak 10x za zimu na hory letos bych rád do alp. Zajímalo by mě kdo má jaké zkušenosti s nimy.Jak se chovají při dlouhé cestě po dálnici na sněhu na suchu atd...Díky za radu. Ps:dnes jsem na ně koukal na nové a vypadali dobře vzorek 9 mm. pán mi ukazoval i rok staré a vypadali také slušně, údajně sjel 1,5 mm za zimu.

PS po 2000 km.

Vzorek ubyl o jeden mm,P6 ubyli o 2 mm.

Jsou skvele akorat jsem zjistil,ze drnci,lehce brneni.

Toto,nema vliv na rizeni a ani na brzdeni,jsou jakse rika,nejak sisate na vysku,nehomogeni smes /nedokonala technologie,nepresnost formy/

Jinak jsem mile prekvapen.

Jsou skvele do mesta a na okresky,na dlouhe cesty to neni ono.

Jinak jsou velice bytelne.

Mejte fajn Frantisek.

Dobrý den,

vzhledem k tomu, že tato značka se pravidelně umísťuje mezi nejhoršími a zpravidla s hodnocením "nedoporučujeme", bych se jí osobně raději vyhnul. Zvláště pak v tomto rozměru, kde se dají očekávat vysoké nároky na pneumatiky.